Stiker
Город: Odessa
На ХТ с: 2013 года
Сообщений: 203 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2013 года
Сообщений: 203 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 0
Профиль: на форуме
На сайте был 21/04/2024
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 21/04/2024
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
2.1. Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:
а) посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії;
До 3 киловат и с наличием педалей вы НЕ механічний транспортний засіб
Це дуже стара версія ПДР!
Вивчаємо ПДР своєчасно!
"2.1. Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:
а) посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії;
{Підпункт "а" пункту 2.1 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 620 від 09.06.2011; в редакції Постанови КМ № 1029 від 26.09.2011}"
https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1306-2001-%D0%BF#n16
По факту, якщо вел таки вел - тобто велосипед з двигуном, - то його ніхто ніколи не тормозне. Тим паче сучасні європейські електровели з дрібними двигунами та акумами, що часто ще й в рамі заникані, та працюють лише на асисті з обмеженням швидкості.
Якщо від вела там лише назва, а він більше на мот схожий, то можуть. І хай гальмують, а то є такі йобнуті гонщики, в тому числі на так званих самокатах зі швидкістю 100. Тут краще возити доки із зазначеною потужністю чи хоча б закладку в телефоні на сайт виробника з характеристиками - нормальним патрульним цього вистачить в разі чого.
Шось мене занесло на цю сторинку. Ну раз так, то залишу трошки інфо... для тих хто ще не читав ПДД
як що ви обладнали велосипед двигуном - це вже не велосипед, а мопед!
А1 – двоколісний транспорт (мопеди, моторолери та ін.) з робочим об’ємом двигуна до 50 куб. см, або електродвигуном із потужністю до 4 кВт
https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/340-93-%D0%BF#Text
Для выхода "на путь из тины" нужно автору почитать свой пост и найти там ответ: "это из-за того - что я не использовал контрагайки".
Выправить может и получится, а вот испытать на нагрузки будет интересней....
Два варіанти (говорю не надто серйозно, та чого б і ні).
1. Використати довший натяжний болт (я так робив). До речі, заготовкою може бути навіть болт, який фіксує винос у есесесерівських дорожників. Різьбу подовжити мітчиком, зайве відрізати. По-моєму, там 8х1,25 мм, хоча можу помилитися. Завтра гляну.
2. Знайти каркас сідла від "Старт-Шоссе" та порівняти з бруксівським. Не виключено, що стартшосеївський каркас буде довшим. Совєцькі каркаси нерідко різняться довжиною, тому є ймовірність, що ви натрапите на більший. Вони цілком міцні. Звісно, дірки можуть бути у інших місцях, ніж на "Бруксі", та це не надто велика завада для такого прожекту.
Заклепки замінити новими. Можна навіть неіржавіючими болтами М4 чи М5 з підшліфованими голівками (щоб не рвали штани). Гайки прикрутити, звісно, зсередини. Буде дуже міцно.
Дякую за поради.
Використовуваний мною дублікат натяжного болта і так зроблений зі шпильки і ще не досяг свого максимуму.
Чесно кажучи, я не бачу сенсу морочитися з рамкою від ХВЗ, навіщо? Та й із заклепками є місце розгулятися.
Як мені здається в даному випадку виникає тільки питання про те, чи можна надалі використовувати шкіру сідла або простіше у сміття? Якщо закинути у відро з желатином, то чи сяде воно при висиханні? Якщо так, то є місце для творчості...
Миша писал(а):
2.1. Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:
а) посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії;
До 3 киловат и с наличием педалей вы НЕ механічний транспортний засіб
Це дуже стара версія ПДР!
Вивчаємо ПДР своєчасно!
"2.1. Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:
а) посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії;
{Підпункт "а" пункту 2.1 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 620 від 09.06.2011; в редакції Постанови КМ № 1029 від 26.09.2011}"
https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1306-2001-%D0%BF#n16
tifo писал(а):
По факту, якщо вел таки вел - тобто велосипед з двигуном, - то його ніхто ніколи не тормозне. Тим паче сучасні європейські електровели з дрібними двигунами та акумами, що часто ще й в рамі заникані, та працюють лише на асисті з обмеженням швидкості.
Якщо від вела там лише назва, а він більше на мот схожий, то можуть. І хай гальмують, а то є такі йобнуті гонщики, в тому числі на так званих самокатах зі швидкістю 100. Тут краще возити доки із зазначеною потужністю чи хоча б закладку в телефоні на сайт виробника з характеристиками - нормальним патрульним цього вистачить в разі чого.
Шось мене занесло на цю сторинку. Ну раз так, то залишу трошки інфо... для тих хто ще не читав ПДД
Quote:
велосипед — транспортний засіб, крім крісел колісних, що приводиться в рух мускульною силою людини, яка знаходиться на ньому;
Quote:
механічний транспортний засіб — транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна. Цей термін поширюється на трактори, самохідні машини та механізми, а також тролейбуси та транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт;
як що ви обладнали велосипед двигуном - це вже не велосипед, а мопед!
Quote:
мопед — двоколісний транспортний засіб, що має двигун з робочим об'ємом до 50 куб. см або електродвигун потужністю до 4 кВт;
Quote:
велосипедна доріжка — доріжка з покриттям поза межами проїзної частини вулиці та/або дороги, розташована окремо чи суміжно з тротуаром або пішохідною доріжкою, що призначена для руху на велосипедах, і позначена дорожнім знаком 4.14 "Доріжка для велосипедистів" та горизонтальною розміткою 1.36;
велосипедна смуга — смуга, призначена для руху на велосипедах у межах проїзної частини вулиці та/або дороги, яка позначена дорожнім знаком 5.88 "Велосипедна смуга" та відповідною горизонтальною дорожньою розміткою;
велосипедна смуга — смуга, призначена для руху на велосипедах у межах проїзної частини вулиці та/або дороги, яка позначена дорожнім знаком 5.88 "Велосипедна смуга" та відповідною горизонтальною дорожньою розміткою;
А1 – двоколісний транспорт (мопеди, моторолери та ін.) з робочим об’ємом двигуна до 50 куб. см, або електродвигуном із потужністю до 4 кВт
https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/340-93-%D0%BF#Text
Cahes писал(а):
Я лет десять езжу на разных велосипедах и только сейчас случилась эта удивительная весч, а именно: скручиваются внутрь конуса заднего колеса. - Естественно - зажимают шарики, колесо блокируется вплоть до ступора. Может-быть это из-за того - что я не использовал контрагайки: левый конус у меня упирается в дропаут, правый поджат толстой контрагайкой больше из соображений того - что ему длинны не хватает чтобы выглянуть из глубины муфты (муфта у меня по системе "Кассета"). Эта сборка у меня ездила почти год и проблем не было. Вообще-то, вместо дополнительной этой гайки используют цилиндр - но я не придал этому значения. Я думаю - что привод тянет правый подшипник и прижимает его к конусу, из-за чего тот испытывает вращательный момент и накручивается на ось, по направлению вглубь. Левый конус тоже что-то там испытывает - но он РАСкручивается (условно) или упирается в дропаут - что препятствует раскручиванию, то-есть - левый конус не является причиной ЗАкручивания. Казалось-бы - свободный ход чего-то (конуса (правого)) блокируется (по правилам) контрагайкой, но в конструкциях таких механизмов я встречаю цилиндры - не зрозумыло... Прошу пованговать, вспомнить опыт, и попытаться напустить на путь из тины.
Для выхода "на путь из тины" нужно автору почитать свой пост и найти там ответ: "это из-за того - что я не использовал контрагайки".
Выправить может и получится, а вот испытать на нагрузки будет интересней....
andr писал(а):
Stiker писал(а):
Що далі робити з цім седлом поки не придумав, але новий Brooks вже замовив.
Два варіанти (говорю не надто серйозно, та чого б і ні).
1. Використати довший натяжний болт (я так робив). До речі, заготовкою може бути навіть болт, який фіксує винос у есесесерівських дорожників. Різьбу подовжити мітчиком, зайве відрізати. По-моєму, там 8х1,25 мм, хоча можу помилитися. Завтра гляну.
2. Знайти каркас сідла від "Старт-Шоссе" та порівняти з бруксівським. Не виключено, що стартшосеївський каркас буде довшим. Совєцькі каркаси нерідко різняться довжиною, тому є ймовірність, що ви натрапите на більший. Вони цілком міцні. Звісно, дірки можуть бути у інших місцях, ніж на "Бруксі", та це не надто велика завада для такого прожекту.
Заклепки замінити новими. Можна навіть неіржавіючими болтами М4 чи М5 з підшліфованими голівками (щоб не рвали штани). Гайки прикрутити, звісно, зсередини. Буде дуже міцно.
Дякую за поради.
Використовуваний мною дублікат натяжного болта і так зроблений зі шпильки і ще не досяг свого максимуму.
Чесно кажучи, я не бачу сенсу морочитися з рамкою від ХВЗ, навіщо? Та й із заклепками є місце розгулятися.
Як мені здається в даному випадку виникає тільки питання про те, чи можна надалі використовувати шкіру сідла або простіше у сміття? Якщо закинути у відро з желатином, то чи сяде воно при висиханні? Якщо так, то є місце для творчості...
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна